鹿特丹港:预计2021年无法恢复到疫情前的水平

尽管经历了十年来最大的吞吐量下降,鹿特丹在2020年仍然是欧洲最大的港口。与世界上大多数主要海港一样,鹿特丹的吞吐量受到大流行病的影响,但由于采取了节约成本的措施和一次性收入项目,该港口的财务业绩有所改善。港口官员表示,鹿特丹港在未来几年仍处于有利地位,可以继续实施一项雄心勃勃的投资议程。

虽然港口预计从2020年开始的吞吐量恢复将持续到今年,但他们认为数量将取决于全国疫苗接种运动的速度和有效性。根据鹿特丹港的说法,如果疫苗接种计划有效,世界贸易有望恢复。然而,鉴于经济复苏前景暗淡,他们认为2021年不太可能恢复到covid – 19前的水平。

鹿特丹港口管理局报告称,尽管吞吐量下降了近7%,但2020年的净收入增长了近50%。在2020年上半年,销量下降了9%以上,但在今年下半年,下降幅度降到了5%以下。港口在铁矿石、煤炭、原油和矿物油产品方面经历了最大的跌幅,尽管集装箱也经历了小幅度的下降。唯一增长的部分是农业和生物量。

鹿特丹港管理局首席执行官Allard Castelein表示:“在这特殊的一年里,鹿特丹港全面运营,让商品和原材料继续流向消费者和企业。”他还指出,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://hflygsl.com/,友谊赛鹿特丹斯巴达尽管面临2020年的挑战,但通过与政府、商界和合作伙伴的合作,港口在实现可持续能源体系和减少碳排放的道路上取得了重大进展。

其中突出的发展是在氢链方面取得了良好的进展,准备安装电解器,建造了一条通过港区的中央管道,并加快了氢进口。该港口也是参与波托斯项目的组织之一,该项目旨在将工业二氧化碳储存在北海之下。

减少港口船舶排放的措施之一是扩大岸上发电能力。鹿特丹市和鹿特丹港务局共同致力于为远洋船只提供海岸电力。2020年6月,鹿特丹向内陆航运运营商推出了“电池计划”,该港口也是该计划的一部分。

他们还将继续专注于数字化项目,以加强港口的运营和供应链中所有环节之间的互动。返回搜狐,查看更多

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